بست جنت بخاری پراید 26-19

برای اتصال شیلنگ بخاری خودرو پراید از موتور به رادیات بخاری ماشین از بست سایز 26-19 استفاده می شود.

مجموعه قطعات بخاری بخشی از موتور خودور است که آب گرم شده از حرارت موتور را از طریق جنت های نخ دار به  رادیات بخاری خودرو منتقل می کند سپس سیستم گرمایشی که شامل یک هسته بخاری ، یک فن بخاری ، سیستم سرمایشی خودرو وکنترل های HVAC است هوای گرم را به داخل کابین می دمد. تفاوت رادیاتور آب با رادیاتور بخاری را در نحوه عملکرد آن ها می توان یافت رادیاتور آب گرمای موتور را از طریق مایع خنک کننده دریافت و توسط فن سرد کرده و سپس به مدار آب موتور باز می گرداند اما رادیات بخاری خودرو گرمای مایع خنک کننده از موتور را توسط شیلنگ های نخ دار دریافت کرده و از طریق فن بخاری به داخل کابین می دمد. همچنین ترموستات سرعت گرم شدن موتور خودرو را بهبود می بخشد که در صورت خرابی آن آب داغ کافی به رادیات بخاری نمی رسد و عملکرد بخاری پراید با مشکل مواجه می شود.

مشخصات فنی

بست فلزی ترک 26-19 با ضخمات یک میلیمتر و عرض 14 میلیمتر گشتاوری در حدود 5 نیوتون بر متر را روی شیلنگ اعمال می کند. آبکاری چند لایه گالوانیزه و استفاده از پیچ سخت کاری شده هرزگردی بست را به حداقل می رساند پیچ های این بست شیلنگ به گونه ای طراحی شده که به راحتی بتوان با ابزار های مختلف نظیر آچار 8 ، بکس بادی و پیچ گوشتی دو سو و چهار سو آن را روی سرشیلنگی سفت کرد.

سیستم گرمایش خودرو چگونه کار می کند؟

نحوه کارکرد بخاری خودرو حتی برای افرادی که تخصص کافی در مورد موتور خودرو را ندارند قابل درک است. به ویژه بخاری ماشین که نسبت به سایر قطعات خودرو سیستم آسان تری دارد با روشن کردن بخاری خودرو تنها دقایقی طول می کشد تا تاثیر گرمای آن را در داخل کابین حس کنید. هنگامی که موتور سرد است ترموستات جریان مایع خنک کننده را به سوی رادیاتور بخاری محدود می نماید زمانی که دمای موتور به حد نساب رسید ترموستات باز می شود و مایع داغ به سوی کل سیستم رادیات جریان می یابد. ترموستات ، فن خنک کننده و کنترل های الکتریکی میزان دمای بخاری را کنترل می کنند تا درجه حرارت در حد معینی ثابت بماند.

برای روشن کردن حالت گرمایش در خودرو ابتدا راننده باید دکمه یخ زدایی خودرو را فشار دهد تا در روز های زمستانی یخ و بخار روی شیشه عقب و جلو از بین برود سپس راننده بخاری را روشن می کند تا باعث افزایش دمای کابین شود در ابتدا که موتور سرد است ممکن است کمی طول بکشد تا بخاری گرما تولید کند اگر دمای بیرون خیلی پایین باشد بخاری برای تولید گرما زمان بیشتری نیاز دارد همچنین در خودرو های دیزلی و کامیون ها مدت زمان بیشتری برای گرمایش موتور خودرو نیاز است.

7 دلیل گرم نکردن بخاری پراید؛ نحوه عملکرد بخاری خودرو

با بررسی این موارد به سادگی عیب بخاری خودرو خود را بیابید

ترموستات معیوب 

رایج ترین علت گرمای کم خودرو های سواری خرابی یا شکستگی ترموستات ماشین است. ترموستات وظیفه تغییر جهت حرکت مایع خنک کننده از موتور به رادیات و بالعکس را به عهده دارد . ترموستات با فنر تعبیه شده در آن میزان آب ورودی به موتور را توسط دریچه کنترل می کند. هنگامی که این قطعه یدکی خراب شود با کاهش میزان گرمای بخاری هشدار می دهد و در صورت عدم تعویض به موقع می تواند منجر به سوختن واشر سر سیلندر و موتور ماشین شود.

کم بودن مایع ضد یخ و ضد جوش 

دومین ایراد شایع میزان حجم ضد یخ به نسبت آب یا مایع خنک کننده داخل رادیات است. زمانی که حجم ضد یخ به دلیل نشتی جنت های موتور یا رادیات بخاری و آب کاهش می یابد مایع خنک کننده که حرارت بالای موتور را دریافت کرده به خوبی به هسته بخاری نمی رسد . بنابراین دمای کابین خودرو کاهش می یابد . اگر موتور به خوبی کار نکند یا ضد یخ به موقع تعویض نگردد نیز بخاری پراید عملکرد مناسبی ندارد.

نشتی رادیاتور آب و رادیاتور بخاری

رسوب گرفتگی ، کثیفی و بسته بودن کانال های رادیات باعث اختلال در عملکرد بخاری پراید و نرسیدن سیال به هسته و فن بخاری می شود که یکی از اصلی ترین دلایل عملکرد نادرست بخاری خودرو های سواری و پراید است. و در دراز مدت باعث آسیب رساندن به اکثر قطعات یدکی موتور می شود.

فن بخاری معیوب 

فن بخاری به دلیل در مجاورت بودن با سیال و هوای داغ باعث شکستگی و تغییر شکل پره های فن می شود افزون بر این قطعی برق فن بخاری نیز می تواند در عملکرد بخاری اختلال ایجاد کند. علت روشن نشدن بخاری پراید را می توان به معیوب بودن رله فن ، اختلال در کارکرد موتور فن و خرابی فشنگی آب نسبت داد.

گرفتگی هسته بخاری

هسته بخاری ماشین پراید و سایر خودرو های سواری به نسبت موارد ذکر شده خرابی کمتری دارد و بیشتر به دلیل ورود ذرات و زباله به محفظه هسته یا زنگ زدگی مجرا های رادیاتور و ورود آب به هسته بخاری می باشد . یکی از علت های اصلی گرم نکردن بخاری پراید نیز میتواند خرابی این قطعه باشد .

سیم کشی غیر استاندارد ، فیوز های معیوب و سولفات زدگی فیوز ها 

اغلب سیستم سیم کشی خودرو در دراز مدت دچار فرسودگی و قطعی برق بخاری ماشین می شود و هنگامی که راننده دستور روشن شدن بخاری را می دهد برق به بخاری ماشین نمی رسد برای رفع این مشکل ابتدا باید بررسی کنید که فیوز های بخاری ماشین سولفات نزده باشد در صورتی که سوکت فیوز سولفات زده بود به راحتی با اسپری انژکتور آن را شستشو دهید . اگر مشکل رفع نشد باید به فکر تعویض سیم کشی یا حتی بخاری خودرو باشید. 

واتر پمپ معیوب 

آخرین دلیل گرم نکردن بخاری ماشین پراید را می توان به خرابی واتر پمپ نسبت داد . واتر پمپ یا همان پمپ آب ماشین وظیفه به گردش در آوردن مایع خنک کننده بین رادیاتور ها و پیشرانه را بر عهده دارد ، در صورتی که این قطعه یدکی خراب شود سیال به خوبی در کانال های رادیاتور و مجراهای سیلندر موتور جریان نمی یابد و کاهش شدت حرکت آب در مسیر بخاری باعث کاهش گرمای تولید شده توسط بخاری می شود.